Economía y Negocios

Economía y Negocios

La construcción de una nueva capital para Indonesia podría retrasarse hasta 2022 o 2023, ya que el gobierno centra sus esfuerzos en encontrar y luego distribuir una vacuna para el COVID-19.
Francisco Leal, director general de la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero) denunció que el gigante asiático está "desviando" productos a Latinoamérica, acudiendo a mecanismos que describe como “muy desiguales”.
La Chair de Abac conversó con AsiaLink especialmente sobre el rol del comercio para salir de la pandemia y las lecciones y énfasis a los que se deben poner atención en el bloque, integrado por economías asiáticas y americanas.
Las propiedades anticorrosivas del molibdeno son vitales para los aceros inoxidables utilizados en las industrias de petróleo y gas, automotriz y petroquímica.
Starbucks Korea, ha reducido la capacidad de asientos en más del 30% en todas sus tiendas en Seúl y áreas cercanas después de que las autoridades volvieron a imponer el domingo restricciones más estrictas al distanciamiento social.
Nueva Delhi quiere reformar el sector bancario y también está impulsando la privatización de bancos y otras empresas estatales para ayudar a recaudar fondos para el gasto derivado de la pandemia.
Las restricciones de viaje y circulación ya han dejado al segundo mayor productor de aceite de palma del mundo lidiando con una escasez de 37.000 trabajadores, casi el 10% de la fuerza laboral total.
La marca Foton incorporó 115 unidades que se integran al sistema de transporte de la capital chilena; próximamente se sumarían otros 100 vehículos. 
“Chile Keeps On Going For You”, busca reforzar la posición y seriedad de nuestro país como líder exportador de alimentos, durante y post pandemia.
Los Centros de Corea para el Control y la Prevención de Enfermedades informaron 197 nuevos casos, principalmente en Seúl, lo que marca el cuarto día de un recuento de tres dígitos.
Si bien la economía está saliendo de la depresión después de que se levantaron los bloqueos a fines de mayo, muchos analistas esperan que cualquier repunte en el trimestre actual sea modesto.
India es el tercer país en registrar más de 2 millones de infecciones, pero tiene una tasa de letalidad relativamente baja del 1,9%, en comparación con el promedio mundial del 3,5%.
El temor al COVID-19 importado y el aumento de los precios del cerdo impulsan la industria avícola local. Aunque es mala noticia para exportadores cárnicos hacia China, podría ser una oportunidad de mayor venta de cereales forrajeros clave como el maíz y la soja.
Los datos de julio de la Oficina Nacional de Estadísticas del viernes mostraron un crecimiento de la producción industrial interanual más débil de lo esperado y las ventas minoristas cayeron por séptimo mes consecutivo.
El índice NSE Nifty 50 terminó la semana con una caída del 0.32%, mientras que el S&P BSE Sensex cerró con una baja de 0.43% semanal. Además el gobierno registró un déficit comercial de US$ 4.830 millones en julio.
El impacto total aún se está desarrollando. Mientras los residentes se apresuran a limpiar las manchas de petróleo, ven anguilas muertas y peces flotando en el agua mientras aves marinas empapadas de combustible cojean en tierra.
El banco central transparentó este viernes que el producto interno bruto se contrajo un 17,1% en el trimestre abril-junio con respecto al mismo período del año anterior, su peor caída en más de 20 años.
Una muestra tomada de la superficie de alitas de pollo congeladas importadas a la ciudad sureña de Shenzhen desde Brasil, así como muestras de envases exteriores de camarones ecuatorianos congelados vendidos en la ciudad noroccidental de Xian, dieron positivo al virus
Se espera que la economía de India se contraiga más de un 4,5% en el año fiscal actual, pero algunos analistas no esperan que el banco central reduzca más las tasas este año.
Beijing otorgó de nuevo esa flexibilización en los pagos a raíz de una nueva fase de conversaciones que ambos gobiernos iniciaron en marzo por la coyuntura de la crisis petrolera, las sanciones de Estados Unidos y la pandemia del COVID-19.
La nueva ruta marítima aumentará significativamente la eficiencia de entrega y reducirá los costos logísticos de la exportación de fertilizantes, lo que ayudará a más empresas chinas a explorar nuevos mercados en el extranjero