Siladitya Banerjee, DGM de Mahindra en Latinoamérica: “Chile es nuestro mayor mercado”

Jueves, 21/03/2019
Gwendolyn Ledger

El equipamiento del nuevo KUV100 de Mahindra, lanzado esta semana en la capital de Chile,  incluye una serie de gadgets y elementos de seguridad para hacerlo atractivo para el público, tales como doble airbag frontal, frenos ABS, ESP, luces delanteras regulables en altura, aire acondicionado, controles al volante, cierre centralizado con mando a distancia, botón de encendido y llave inteligente, sistema “Follow Me Home”, entre otros elementos. Este modelo está disponible en tres versiones; Base, Elite y Deluxe, las que se diferencian por su nivel de equipamiento. 

El Grupo Mahindra es una federación de compañías de USD$20.7 mil millones, con una posición de liderazgo en vehículos utilitarios y es la compañía de tractores más grande del mundo en términos de volumen.

También cuenta con una fuerte presencia en la industria agrícola, aeroespacial, vehículos comerciales, componentes, defensa, logística, bienes raíces, energías renovables, botes de velocidades y acero, entre otros negocios. Su casa matriz se encuentra en India y emplea a más de 2.400.000 personas en 100 países.

- ¿Cuán importante es Chile para Mahindra?

Chile es uno de los mercados más importantes, especialmente en Sudamérica, y también de forma global, es uno de los 5 mercados principales para nosotros, desde que llegamos hace más de diez años en 2007.

- ¿En cuántos países de Latinoamérica están hoy?

Hace poco más de una década entramos a diferentes países, como Perú, Paraguay o  Colombia. No hemos llegado aún a Argentina y en Brasil decidimos cerrar debido a la crisis pasada. El caso de Chile ha sido para nosotros una historia de éxito.

-¿Cuántos modelos tienen en Chile?

Está la camioneta Pik Up y las SUV Scorpio y XUV 500, de las cuales ya se han comercializado más de 34.000 unidades. Con este modelo KUV 100 vamos a añadir un modelo más, y tenemos otro en el futuro sobre el cual aún no puedo adelantar nada. Mahindra llegó a Chile en 2007 de la mano de Automotores Fortaleza y desde su lanzamiento ha respondido con gran éxito en ventas.

¿Cuáles son las proyecciones para el KUV 100 que han lanzado esta semana en el país?

Estamos muy confiados que venderemos cera de 1000 vehículos este año solamente. Son tres versiones del modelo, que oscilan entre losUS$8.990, US$ 9.740 y US$10.641, todos a gasolina.

-¿Por qué KUV y no SUV?

Porque si bien tiene todos los requerimientos de seguridad estándar de un SUV (Sport Utiity Vehicle) jugamos con la frase “Cool Utility Vehicle”. Lo definimos como un city SUV, porque es un SUV, pero con el tamaño de un city car que además es muy cool.

¿Cuánto tiempo les tomo el diseño y la producción?

El KUV como producto tomó 3 años, y ha demostrado tener mucho éxito en mercados extranjeros tan exigentes como el europeo. Las reseñas positivas de clientes en Italia, Túnez y Sudáfrica dan testimonio de la singularidad de este producto. Tenemos un estudio de diseño en los EEUU, uno en Korea, y uno en Chennay, India. Este KUV es el primer producto co-diseñado en los 3 estudios y con muy buenos resultados.

- ¿Cómo están creciendo en Latinoamérica?

Dentro de Latinoamérica, Chile es nuestro mayor mercado, estamos vendiendo un promedio de 3.500 unidades anuales durante los últimos 2-3 años. Aparte de este caso, los otros mercados donde tenemos presencia son más pequeños. Estamos proyectando 5 mil vehículos en Chile en el corto plazo, y en conjunto 10 mil vehículos para todo el continente.

- ¿Por qué cree que fue más fácil llegar a Chile y quizás no ha sido tan fácil en otros países?

Creo que gran parte del éxito es contar con un buen socio local, ya que el apoyo de Gildemeister lo hizo mucho más fácil. También es porque Chile tiene un buen éxito con los SUV, y nosotros nos especializamos en vehículos utilitarios.

- ¿Cuáles son las proyecciones de la marca a 5, 10 años?

 Queremos crecer. Nosotros ya estamos posicionados como una marca reconocida en la región, la gente ya conoce Mahindra y queremos usar esto. Con Mahindra queremos ser una marca respetada y reconocida globalmente y Latinoamérica es uno de los hitos para lograrlo.

-¿Mahindra tiene autos eléctricos?

 Sí, tenemos el modelo Ituo, que circula solo en India y es muy compacto. Contamos también con el tenemos Verito2, que forma parte de nuestro incipiente sistema de autos compartidos, Glyd, y este KUV a futuro será eléctrico: lo que hemos dichos es que cuando los países estén listos con normas eléctricas para autos, nosotros también estaremos listos.

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