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En China, los fabricantes de automóviles globales ya han extendido los cierres de fábricas de acuerdo con las pautas gubernamentales, incluidos Hyundai, Tesla, Ford, PSA Peugeot Citroen, Nissan y Honda Motor.
Se venderían menos de 4 millones de unidades por primera vez desde 2009, según datos dados a conocer el domingo por la Asociación de Fabricantes Surcoreanos de Automóviles
Guerra comercial, fin a subsidios de tecnologías limpias, normas ambientales, exceso de capacidad y de confianza han disminuido las ventas de lo que parecía una bollante industria en los dos gigantes asiáticos.
Después del 30 de junio solo se pueden vender autos nuevos que cumplan con los estándares ambientales denominados "China-6", lo que provocará un verdadero caos en el mercado local automotriz.
Las exportaciones hacia EE. UU., el principal mercado de vehículos de Corea del Sur, descendieron 14,7% durante el trimestre abril-junio.
En China, los fabricantes de automóviles globales ya han extendido los cierres de fábricas de acuerdo con las pautas gubernamentales, incluidos Hyundai, Tesla, Ford, PSA Peugeot Citroen, Nissan y Honda Motor.