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Datos mostrados en el "Monitor de la infraestructura china en América Latina y el Caribe 2021", indican que la principal característica de los proyectos de infraestructura recientes de China en América Latina y El caribe es "su significativa" diversificación.
¿Cuáles son las perspectivas de crecimiento sostenido del compromiso chino con México? ¿En qué áreas es probable que se centren los inversores chinos después de la pandemia? ¿Qué factores darán forma a la dinámica México-Estados Unidos en los próximos meses?
El acuerdo expandirá la línea de crédito del EDCF y el BID, de US$ 300 a US$ 500 millones, establecida para el período de 2018 a 2022. También proporcionará apoyo para los proyectos pretendidos por las compañías privadas.
Se trata del mayor monto en proyectos de cooperación japonesa para América Latina y estará listo en cuatro años. Participan las firmas niponas Hitachi y Mitsubishi.
Seúl reveló un plan multimillonario para la construcción de este complejo por US$ 43.000 millones, un esfuerzo ecológico que fomentará la recuperación ante la pandemia de coronavirus.
La secretaria ejecutiva de la CEPAL planteó la necesidad de contar con flujos extranjeros para el desarrollo de ésta y otras industrias regionales.
“Frente a países que se empiezan a cerrar, es fundamental que China se siga abriendo”, consideró Solá, y afirmó la necesidad que tiene la Argentina de incrementar el flujo comercial y las inversiones con la nación asiática.
El plan establece un grupo de trabajo dirigido por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos y el Ministerio de Finanzas de Taiwán para identificar y promover la colaboración del sector público y privado en la inversión en infraestructura.
Baowu Group llegó a un acuerdo con Capital Operation Co Ltd, propiedad del estado de Shanxi, para adquirir una participación del 51% en TISCO, según un documento en la Bolsa de Valores de Shenzhen.
Francisco Leal, director general de la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero) denunció que el gigante asiático está "desviando" productos a Latinoamérica, acudiendo a mecanismos que describe como “muy desiguales”.
El país latinoamericano concentra casi la mitad de las inversiones de Beijing en el continente sudamericano. ¿Seguirá siendo así, pese al factor Bolsonaro? Analista del CEBC aventura a AsiaLink algunas claves.
La nueva oficina tiene el objetivo de promover la competitividad de la región, fortalecer las relaciones de negocio, promover y atraer inversión, además de gestionar potenciales socios.
Resolver el riesgo financiero seguirá siendo la principal prioridad de China en 2020, dijo el vicepresidente del Comité Regulador de Banca y Seguros de China (CBIRC).
La entidad se presentó en sociedad de cara a convertirse en uno de los actores clave del desarrollo de la infraestructura en Brasil y, para una segunda fase, en otros países de Sudamérica.
Varios indicadores económicos muestran que el consumo interno es débil, y muchos economistas esperan que la desaceleración actual pueda persistir por otros dos años.
La vejez del parque de locomotoras y problemas organizativos en las terminales, entre otros, han afectado la puntualidad de los recorridos de los nuevos coches.
La incorporación le permitirá al país sudamericano participar de sus iniciativas de financiamiento, y proyectos de conectividad que se desarrollarán en las próximas décadas entre América y Asia.
El presidente Widodo prometió reformar la burocracia reinante en el país. El primer paso fue reducir a 58 de 259 la cantidad de permisos para una planta de energía, afirmó.
El AIIB apunta a financiar proyectos por un valor de aproximadamente US$ 4 mil millones este año, un 20% más que los US$ 3,3 mil millones que financió en 2018, dijo el banco.
En el Foro “InvestChile: Infraestructura para el futuro”, inversionistas chinos conocieron más sobre oportunidades en construcción de aeropuertos, carreteras, hospitales, fibra óptica y 5G.
Datos mostrados en el "Monitor de la infraestructura china en América Latina y el Caribe 2021", indican que la principal característica de los proyectos de infraestructura recientes de China en América Latina y El caribe es "su significativa" diversificación.