Iniciativa de una Franja y una Ruta

Iniciativa de una Franja y una Ruta

Todavía existe "mucho por explorar" para que China y Panamá desarrollen algunas otras áreas de la ZOna Libre de Colón, la zona comercial franca más grande de América, afirman autoridades.
Según el texto, la cooperación internacional entre ambas partes para la construcción de la Iniciativa de la Franja y la Ruta ha logrado nuevos avances y va a tomar un nuevo rumbo.
El debate fue conjuntamente organizado por el Centro de Estudios Internacionales de la UC, el Centro de Estudios Asiáticos de la UC y el Instituto Confucio de la UC.
En la conferencia de promoción China-ASEAN se destacó a Belt and Road como el impulsor del comercio entre China y los países que integran la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático.
El vuelvo "verde" se da en momentos en que la iniciativa está recibiendo críticas internacionales por una supuesta campaña "para difundir la influencia china en el extranjero y para cargar a los países con una deuda insostenible".
Documento presenta siete desafíos para los países que estén considerando la posibilidad de invertir en infraestructura de China, desde múltiples perspectivas.
Empresas chinas en las provincias de Manabí (noroeste) y Esmeraldas (norte), desarrollan y reparan infraestructura afectada por el terremoto del 16 de abril de 2016.
Además del nuevo material rodante, la compra incluye los repuestos, software y la capacitación del personal, más mejoras tecnológicas para toda la flota, resaltó la cartera de Transporte.
Ambos países trabajarán para optimizar la distribución de las cargas de transporte marítimo, terrestre y las redes de aviación civil, y facilitar el flujo de mercancía, personas, capitales, tecnología y servicios.
Todavía existe "mucho por explorar" para que China y Panamá desarrollen algunas otras áreas de la ZOna Libre de Colón, la zona comercial franca más grande de América, afirman autoridades.