SUV

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Las ganancias de la firma han bajado durante los últimos tres años, y la pandemia de coronavirus solo ha acumulado urgencia y presión para renovar los esfuerzos para reducir el tamaño y dirección la empresa.
La firma japonesa tendría como objetivo restaurar los lazos con los distribuidores y actualizar las alineaciones para recuperar el poder de fijación de precios y la rentabilidad.
El retiro incluye sedanes Maxima de 2016 a 2018, crossovers de lujo Infiniti QX60 de 2017 a 2019, SUV Murano de 2015 a 2018 y SUV Pathfinder de 2017 a 2019.
La compañía GAC negocia la posibilidad de ingresar en los mercados de Argentina, Brasil y Colombia, lo que se podría concretar antes de terminar el año 2020.
El sólido desempeño en el país y en los Estados Unidos en el último trimestre ayudó a compensar la caída de las ventas en China, especialmente con el modelo Palisade.
Kia abrió su primera sucursal en EE. UU. hace 28 años y en 2003 sus ventas combinadas alcanzaron el millón de unidades.
Hyundai fue uno de los primeros éxitos automovilísticos en China, con modelos populares para un mercado en alza. Hoy esa capacidad parece estar en duda.
Producto de la asociación de Ford con el fabricante local de autos Jiangling Motors, fue introducido en Qingdao esta semana.
La nación asiática registra la nada despreciable cifra de 79 meses seguidos de crecimiento en su comercio internacional. Semiconductores lideran el aumento.
La firma dijo que el retraso es necesario para ajustar la cadena de suministros para producir la camioneta Tacoma.
Las ganancias de la firma han bajado durante los últimos tres años, y la pandemia de coronavirus solo ha acumulado urgencia y presión para renovar los esfuerzos para reducir el tamaño y dirección la empresa.