Toyota

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Aunque aún más débiles que el año pasado, las ventas de automóviles en el mercado automotriz más grande del mundo han crecido durante seis meses consecutivos, aumentando un 12,8% en septiembre.
El patrocinador olímpico Panasonic dijo en un comunicado que estaba fortaleciendo sus esfuerzos de monitoreo global y agregó: "No detectamos ninguna evidencia de un ataque".
Esta época del año, conocida como “septiembre dorado, octubre plateado”, suele ser un punto álgido en las ventas de la industria, y los consumidores se aventuran a realizar compras después de haber permanecido alejados de las salas de exposición durante los sofocantes meses de verano.
La línea de producción de una fábrica de Panasonic en la prefectura de Tokushima tendrá capacidad suficiente para fabricar baterías para alrededor de 500.000 vehículos al año.
Son dos modelos, uno está equipado con pantallas y cortinas para limitar la transmisión de virus, con capacidad para ocho pasajeros en la parte trasera. La otra versión permite disponer el interior como tienda o espacio de trabajo.
Las ventas en los países del sudeste asiático se desplomaron en un 68% más fuerte de lo esperado, llegando a representar solo el 17% de las ventas totales durante abril-junio.
Los siete principales fabricantes de automóviles del país vendieron un total de 1,47 millones de vehículos el mes pasado, muy por debajo de 2,38 millones de unidades hace un año.
La firma japonesa tendría como objetivo restaurar los lazos con los distribuidores y actualizar las alineaciones para recuperar el poder de fijación de precios y la rentabilidad.
El año pasado, a pesar de que el mercado automotor general de China cayó un 8,2%, Toyota vendió 1,62 millones de automóviles Toyota y Lexus premium.
Las plantas pueden verse afectadas por posibles interrupciones en el suministro en China, ya que algunas siguen siendo incapaces de producir y transportar bienes, mientras otras permanecen cerradas.
El joint venture se llamará Prime Planet Energy and Solutions y desarrollará baterías prismáticas o cuadradas que estarán disponibles para cualquier fabricante de automóviles.
La nueva estrategia muestra cómo la compañía con sede en Kioto quiere desempeñar un papel más importante en la industria automotriz a medida que la producción de este tipo de vehículos despega.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están luchando por escalar, gestionar costos e impulsar el desarrollo de vehículos autónomos, eléctricos y nuevos servicios de movilidad.
Llamada Wocen City (la ciudad tejida), será un ecosistema completamente conectado alimentado por celdas de combustible de hidrógeno.
La planta permitirá al fabricante de automóviles asegurar el crecimiento futuro para ayudarlo a "combatir la desaceleración de la demanda en el mercado automotriz global", dijo la firma.
Fabricantes de automóviles y gobierno están reduciendo sus objetivos de desarrollo después de accidentes fatales en modelos que han demostrado la complejidad de la tecnología.
La estrategia japonesa contrasta con la de General Motors, Volkswagen y otros que se centran en vehículos de pasajeros de tamaño normal, incluidos los SUV, para competir con el sedán Tesla Model 3 EV.
Defensores del hidrógeno la consideran la fuente de energía más limpia para autos disponibles y que con el tiempo y más infraestructura de reabastecimiento de combustible, ganará aceptación.
La firma apunta a tenerlos en hogares y hospitales para apoyar a una de las poblaciones que está envejeciendo más rápidamente en el mundo.
Analistas de la industria esperan que una campaña de boicot intensificada perjudique aún más la demanda, a medida que crecen las tensiones diplomáticas.
Aunque aún más débiles que el año pasado, las ventas de automóviles en el mercado automotriz más grande del mundo han crecido durante seis meses consecutivos, aumentando un 12,8% en septiembre.