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Los fabricantes de automóviles suelen abastecerse de concesionarios antes de los principales festivales, que comienzan en septiembre y se extienden hasta octubre o noviembre, durante los cuales los indios realizan grandes compras.
Aunque aún más débiles que el año pasado, las ventas de automóviles en el mercado automotriz más grande del mundo han crecido durante seis meses consecutivos, aumentando un 12,8% en septiembre.
La crisis de salud global ha golpeado las ventas de los fabricantes de automóviles en todo el mundo. Tata estaba tratando de mejorar las ventas del Jaguar Land Rover en medio de una demanda débil y la incertidumbre relacionada con el Brexit.
El juego, disponible para dispositivos móviles, PlayStation 4 y PC, ha generado ventas de US$ 140 millones solo en dispositivos móviles desde su lanzamiento a fines de septiembre, con Japón como su mercado más grande después de China.
Esta época del año, conocida como “septiembre dorado, octubre plateado”, suele ser un punto álgido en las ventas de la industria, y los consumidores se aventuran a realizar compras después de haber permanecido alejados de las salas de exposición durante los sofocantes meses de verano.
Las exportaciones no se han visto tan afectadas por la desaceleración mundial como temían algunos analistas, debido en parte a los envíos récord de suministros médicos y la sólida demanda de productos electrónicos, lo que aumenta las esperanzas de una recuperación económica sostenida.
Los indios compraron un total de 215.916 automóviles, vehículos utilitarios y camionetas en agosto, en comparación con los 189.129 del año anterior, dio a conocer la Sociedad de Fabricantes de Automóviles local.
En esta segunda entrega del panorama de la industria automotriz en Asia y Latinoamérica, AsiaLink revisa la recuperación del sector en Asia y las perspectivas del mercado latino.
El sector de servicios, que representa alrededor del 60% de la economía y la mitad de los empleos urbanos, había sido más lento para volver a crecer, pero la recuperación se ha acelerado en los últimos meses.
China ha detenido las importaciones de carne de compañías de alimentos de Brasil, incluyendo Marfrig, JBS SA y BRF SA, como medida de precaución ante rebrotes de COVID-19.
¿Cuánto afectó el coronavirus a la producción y comercialización de vehículos motorizados de Asia? AsiaLink presenta la primera entrega, de un total de cuatro, sobre la perspectivas de esta industria y su impacto en Latinoamérica.
Eso fue un 27% más que los 6,42 millones de toneladas en julio de 2019, pero menos que el récord de 10,51 millones de toneladas de soja importada del país sudamericano en junio.
Las exportaciones totales cayeron un 19,2% en julio con respecto al año anterior, en línea con las expectativas del mercado de una disminución del 21,0%, según mostraron los datos del gobierno.
João Del Valle, co-fundador y COO de Ebanx converso en exclusiva con AsiaLink respecto al potencial de la fintech latina para potenciar el comercio del continente.
El negocio del juego "vio un impacto positivo de los consumidores que anidaban durante el brote del virus", dijo el oficial financiero Hiroki Totoki en una sesión informativa sobre ganancias.
Las ventas en los países del sudeste asiático se desplomaron en un 68% más fuerte de lo esperado, llegando a representar solo el 17% de las ventas totales durante abril-junio.
Varios minoristas británicos retiraron los productos de coco tailandés de sus estantes, después de que un informe de PETA alegara que son recogidos por monos maltratados.
La perspectiva de un patrón climático de La Niña que traiga un clima más húmedo de lo normal a Indonesia y Malasia también podría afectar negativamente la producción y cosecha de cultivos.
El virus ha infectado a más de medio millón de personas en la segunda nación más poblada del mundo, paralizando la actividad económica, pero la encuesta Nikkei sugirió que lo peor podría haber pasado para su economía, al menos por ahora.
Los siete principales fabricantes de automóviles del país vendieron un total de 1,47 millones de vehículos el mes pasado, muy por debajo de 2,38 millones de unidades hace un año.
Los fabricantes de automóviles suelen abastecerse de concesionarios antes de los principales festivales, que comienzan en septiembre y se extienden hasta octubre o noviembre, durante los cuales los indios realizan grandes compras.