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El virus ha infectado a más de medio millón de personas en la segunda nación más poblada del mundo, paralizando la actividad económica, pero la encuesta Nikkei sugirió que lo peor podría haber pasado para su economía, al menos por ahora.
Los siete principales fabricantes de automóviles del país vendieron un total de 1,47 millones de vehículos el mes pasado, muy por debajo de 2,38 millones de unidades hace un año.
Una mayor producción del mayor exportador mundial de arroz podría reducir los precios internos y hacer que las exportaciones sean más competitivas, compensando los menores suministros de los rivales Tailandia y Vietnam.
La producción total ascendió a 2,19 millones de unidades en mayo, un aumento de 18,2% interanual, mientras que las ventas llegaron a 2,19 millones de unidades, es decir, 14,5% más que en el mismo período del año pasado.
El Índice de Gerentes de Compras de Manufactura Nikkei, aumentó a 30.8 el mes pasado desde el mínimo histórico de abril de 27.4, todavía muy por debajo de la marca de 50 que separa el crecimiento de la contracción.
Las ventas en el extranjero cayeron un 50% en el año debido a la débil demanda de automóviles por la desaceleración de las actividades económicas derivadas de COVID-19.
Las ganancias de la firma han bajado durante los últimos tres años, y la pandemia de coronavirus solo ha acumulado urgencia y presión para renovar los esfuerzos para reducir el tamaño y dirección la empresa.
Casi todos los fabricantes de automóviles registraron cero ventas nacionales en abril después de que el gobierno impuso un bloqueo nacional el 25 de marzo para controlar la propagación del coronavirus.
La firma japonesa tendría como objetivo restaurar los lazos con los distribuidores y actualizar las alineaciones para recuperar el poder de fijación de precios y la rentabilidad.
Hyundai, que con Kia Motors forma el grupo automotriz número 5 del mundo, se une a un número creciente de fabricantes de automóviles que pronostican un año sombrío.
Millones de trabajadores en India empleados por pequeños fabricantes están mirando perder sus empleos después del cierre impuesto por el gobierno a fines del mes pasado.
Las empresas quieren del gobierno un recorte temporal del 10% en los impuestos sobre la venta de todos los automóviles y autopartes e incentivos, en forma de reembolsos de impuestos.
Las plantas pueden verse afectadas por posibles interrupciones en el suministro en China, ya que algunas siguen siendo incapaces de producir y transportar bienes, mientras otras permanecen cerradas.
Se espera que la inflación anual de los precios al consumidor de la India haya aumentado al 7,40% en enero, un toque por encima del 7,35% de diciembre y la más alta desde mayo de 2014.
2019 fue un año histórico para el segmento de autos eléctricos, alcanzando un total de 302 unidades comercializadas, según las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile.
Las ventas en ese país representan alrededor del 65% de las ventas globales totales de la firma automotriz nipona, de alrededor de 1 millón de unidades.
El evento de compras de 24 horas es similar al Black Friday y Cyber ​​Monday en EE.UU. y se ha convertido en un punto culminante de la industria del comercio electrónico de China.
Se venderían menos de 4 millones de unidades por primera vez desde 2009, según datos dados a conocer el domingo por la Asociación de Fabricantes Surcoreanos de Automóviles
El fabricante de teléfonos inteligentes más grande del mundo, dijo que ha vendido más de 1 millón de teléfonos 5G en Corea del Sur, lo que lo convierte en el modelo insignia más vendido de la compañía en el país.
La producción industrial, las ventas minoristas y la inversión en activos fijos continuaron expandiéndose en julio, pero a un ritmo más lento, según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas.
El virus ha infectado a más de medio millón de personas en la segunda nación más poblada del mundo, paralizando la actividad económica, pero la encuesta Nikkei sugirió que lo peor podría haber pasado para su economía, al menos por ahora.