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Las ventas en el extranjero cayeron un 50% en el año debido a la débil demanda de automóviles por la desaceleración de las actividades económicas derivadas de COVID-19.
Las ganancias de la firma han bajado durante los últimos tres años, y la pandemia de coronavirus solo ha acumulado urgencia y presión para renovar los esfuerzos para reducir el tamaño y dirección la empresa.
Casi todos los fabricantes de automóviles registraron cero ventas nacionales en abril después de que el gobierno impuso un bloqueo nacional el 25 de marzo para controlar la propagación del coronavirus.
La firma japonesa tendría como objetivo restaurar los lazos con los distribuidores y actualizar las alineaciones para recuperar el poder de fijación de precios y la rentabilidad.
Hyundai, que con Kia Motors forma el grupo automotriz número 5 del mundo, se une a un número creciente de fabricantes de automóviles que pronostican un año sombrío.
Millones de trabajadores en India empleados por pequeños fabricantes están mirando perder sus empleos después del cierre impuesto por el gobierno a fines del mes pasado.
Las empresas quieren del gobierno un recorte temporal del 10% en los impuestos sobre la venta de todos los automóviles y autopartes e incentivos, en forma de reembolsos de impuestos.
Las plantas pueden verse afectadas por posibles interrupciones en el suministro en China, ya que algunas siguen siendo incapaces de producir y transportar bienes, mientras otras permanecen cerradas.
Se espera que la inflación anual de los precios al consumidor de la India haya aumentado al 7,40% en enero, un toque por encima del 7,35% de diciembre y la más alta desde mayo de 2014.
2019 fue un año histórico para el segmento de autos eléctricos, alcanzando un total de 302 unidades comercializadas, según las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile.
Las ventas en ese país representan alrededor del 65% de las ventas globales totales de la firma automotriz nipona, de alrededor de 1 millón de unidades.
El evento de compras de 24 horas es similar al Black Friday y Cyber ​​Monday en EE.UU. y se ha convertido en un punto culminante de la industria del comercio electrónico de China.
Se venderían menos de 4 millones de unidades por primera vez desde 2009, según datos dados a conocer el domingo por la Asociación de Fabricantes Surcoreanos de Automóviles
El fabricante de teléfonos inteligentes más grande del mundo, dijo que ha vendido más de 1 millón de teléfonos 5G en Corea del Sur, lo que lo convierte en el modelo insignia más vendido de la compañía en el país.
La producción industrial, las ventas minoristas y la inversión en activos fijos continuaron expandiéndose en julio, pero a un ritmo más lento, según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas.
Los analistas habían pronosticado que el crecimiento de la producción industrial se desaceleraría a 5.8%, desde el crecimiento de 6.3% de junio, en medio de una demanda debilitada en el país y en el extranjero.
La desaceleración en el sector ha provocado recortes masivos de empleos, con estimaciones iniciales que sugieren que se han despedido a unos 350.000 trabajadores desde abril.
Analistas de la industria esperan que una campaña de boicot intensificada perjudique aún más la demanda, a medida que crecen las tensiones diplomáticas.
Guerra comercial, fin a subsidios de tecnologías limpias, normas ambientales, exceso de capacidad y de confianza han disminuido las ventas de lo que parecía una bollante industria en los dos gigantes asiáticos.
La industria automotriz de India se encuentra en medio de uno de sus peores desplomes, con las peores ventas en 18 años. La culpa podría ser de los autos eléctricos.
Esta época del año, conocida como “septiembre dorado, octubre plateado”, suele ser un punto álgido en las ventas de la industria, y los consumidores se aventuran a realizar compras después de haber permanecido alejados de las salas de exposición durante los sofocantes meses de verano.