En un reporte, la compañía indica que la producción en Japón para el mes de mayo de 2017 tuvo un incremento de año contra año por segundo mes consecutivo.
El gerente de planta de Takata Uruguay afirmó que la bancarrota aplica únicamente para Japón y Estados Unidos, mientras que las demás regiones en las que opera la compañía "se mantienen sin ningún cambio".
De alcanzar su meta de producción de 400.000 unidades hacia el 2018, KIA Motors podría ubicarse como el quinto o hasta cuarto fabricante más importante del país americano.
En la mayor quiebra de un fabricante japonés, Takata se enfrenta a decenas de miles de millones de dólares en costes y pasivos: sus airbags se han relacionado con al menos 17 muertes.
Aleación de magnesio de salar es una ventaja única para los fabricantes automovilísticos chinos y puede provocar una revolución ecológica en la industria.
