Automotriz

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La situación coincide con un momento en que Beijng está tratando de regular a las grandes y poderosas empresas privadas, especialmente en el sector de la tecnología, por preocupaciones sobre su dominio del mercado.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están cerrando las líneas de montaje debido a la escasez de chips para la industria, que en algunos casos se ha visto agravada por las acciones de la antigua administración estadounidense contra las fábricas de chips chinas.
El programa Mi Taxi Eléctrico, que entrega cofinanciamiento de hasta US$ 11.438 para recambiar un taxi básico por uno eléctrico, la compra e instalación de un cargador eléctrico domiciliario y el monitoreo del vehículo eléctrico adquirido por un año,
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo han tenido que ajustar las líneas de montaje debido a la escasez, causada por retrasos en la fabricación que algunos fabricantes de semiconductores atribuyen a una recuperación más rápida de lo esperado de la pandemia de coronavirus.
Los buses los empleará la empresa minera Anglo American para el traslado de sus operarios, y permitirán dejar de emitir anualmente 850 toneladas de dióxido de carbono al ambiente.
El vehículo operará en el primer corredor de Brasil operado íntegramente por buses eléctricos. La firma automotriz china espera entregar la flota completa de 12 buses para octubre de este año.
Junto con Toyota, que reconoció suficiente inventario de chips para unos cuatro meses, Hyundai y su empresa hermana Kia Corp son los únicos fabricantes de automóviles mundiales que han mantenido una reserva de chips de baja tecnología que les ayudó a mantener la producción. .
Este año, el fabricante surcoreano espera crecer en ventas 12,1% a nivel global y un 34,5% en América Latina.
La región registró la mayor caída en ventas del fabricante japonés, cuya producción se redujo 33,3% en sus plantas latinoamericanas respecto al año anterior.
La firma china no solo tiene buses ciruclando por las capitales de Chile, Ecuador y Combia. También trabaja en la introducción de vehiculos electricos en el segmento de transporte menor.
La marca se adjudicó licitación por 1.002 unidades de buses en Bogotá, superando a competidores con tecnologías diésel y de gas natural.
Su objetivo de 7,08 millones de vehículos se produce después de que la pandemia de coronavirus hiciera que las ventas cayeran un 12% el año pasado a un mínimo de una década de 6,35 millones de vehículos.
Con esta nueva flota, destinada a la localidad de Fontibón, la firma Build Your Dreans representará más del 98,5% del mercado de buses eléctricos de Bogotá.
Desde junio, Mahindra ha estado buscando un comprador para la totalidad o la mayor parte de su participación del 75% en SsangYong, que compró de la casi insolvencia en 2010, pero ha tenido problemas para recuperarse.
El Gobierno de la Ciudad de Bogotá y la autoridad de transporte público de la ciudad de Bogotá (TransMilenio S.A) realizaron una gran ceremonia de entrega y lanzamiento del primer lote de 120 buses, los cuales comenzarán a ser operados por Transmilenio en 9 rutas de la ciudad el 26 de diciembre de 2020.
"Es muy importante porque tenemos un gran plan para hacer de Indonesia el mayor productor de baterías de litio y tenemos las mayores (reservas) de níquel", dijo el presidente Jokowi.
La compañía está reduciendo la producción y su línea de vehículos en una quinta parte, y recortando los costos en US$ 2.850 millones en tres años para mejorar las ganancias. "Confiamos en que vamos por buen camino" dijo el director de operaciones Ashwani Gupta.
Los fabricantes de automóviles suelen abastecerse de concesionarios antes de los principales festivales, que comienzan en septiembre y se extienden hasta octubre o noviembre, durante los cuales los indios realizan grandes compras.
Aunque aún más débiles que el año pasado, las ventas de automóviles en el mercado automotriz más grande del mundo han crecido durante seis meses consecutivos, aumentando un 12,8% en septiembre.
La crisis de salud global ha golpeado las ventas de los fabricantes de automóviles en todo el mundo. Tata estaba tratando de mejorar las ventas del Jaguar Land Rover en medio de una demanda débil y la incertidumbre relacionada con el Brexit.
La región registró la mayor caída en ventas del fabricante japonés, cuya producción se redujo 33,3% en sus plantas latinoamericanas respecto al año anterior.