Infraestructura

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Kumho Industrial retiró la venta de US$2.110 millones de Corea del Sur a Hyundai Development Co y la corredora Mirae Asset Daewoo. El principal acreedor estatal es el Banco de Desarrollo de Corea.
El tercer productor de acero más grande del mundo quiere aumentar la producción de todo el grupo de 65 a 100 millones de toneladas anuales para convertirse en un "productor mundial líder".
Baowu Group llegó a un acuerdo con Capital Operation Co Ltd, propiedad del estado de Shanxi, para adquirir una participación del 51% en TISCO, según un documento en la Bolsa de Valores de Shenzhen.
Los vehículos eléctricos de GM se fabricarán en China y casi todas las piezas vendrán de proveedores locales, dijo la compañía en un comunicado emitido en su evento Tech Day en Shanghai.
Francisco Leal, director general de la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero) denunció que el gigante asiático está "desviando" productos a Latinoamérica, acudiendo a mecanismos que describe como “muy desiguales”.
Las propiedades anticorrosivas del molibdeno son vitales para los aceros inoxidables utilizados en las industrias de petróleo y gas, automotriz y petroquímica.
La marca Foton incorporó 115 unidades que se integran al sistema de transporte de la capital chilena; próximamente se sumarían otros 100 vehículos. 
La firma es un estudio de VC que se especializa en realizar softlanding de start-ups de Asia en Latinoamérica. Cuenta con una sede en Colombia y otra en Singapur.
La nueva política apunta a tres o cuatro proyectos cada año con una capacidad de generación total de 1 GW, desde el año financiero que comienza en abril de 2021 hasta el año fiscal 2031.
Con un total de 455 buses en Chile, la firma Build Your Dreams se consolida como líder en el mercado de buses eléctricos del país, con una participación del 65% y que seguirá creciendo.
La aerolínea realizará vuelos en toda su red doméstica y a plena capacidad, de acuerdo con las directrices del gobierno, aunque la frecuencia dependerá de la demanda.
El gobierno de Jokowi prepara un parque industrial de 4.000 hectáreas, en Brebes, Java Central, principalmente dirigido a las cadenas de suministro que se trasladen fuera de China. 
Si el acuerdo falla, la aerolínea estaría a la deriva durante 1-3 años antes de encontrar un nuevo propietario y el Banco de Desarrollo de Corea tendrá que tomar la reestructuración, dicen los analistas.
Reinicio de operaciones, programas de salvataje y distanciamiento social en los vuelos configuran el nuevo mapa de los viajes por aire en Asia. Expertos advierten que vienen más cambios en esta ‘nueva normalidad’ y no son todas buenas noticias.
Los analistas esperan que el proyecto esté operativo a fines de 2024, con ingresos respaldados por productos petroquímicos, cuya demanda es más resistente que los combustibles de transporte que han sido afectados por el coronavirus.
China Mobile, uno de los principales operadores de telecomunicaciones del país, considera que para finales del 2020 tendrá más de 300.000 estaciones base 5G.
A fines de marzo, el inversor estatal Temasek Holdings y otros elaboraron un paquete de financiación de hasta US $ 13.500 millones para la aerolínea, que se ha visto afectada por la pandemia de coronavirus.
Petronas es el único custodio de los recursos petroleros en Malasia, el tercer mayor exportador mundial de gas natural licuado por capacidad. Con más de 4.800 casos, el país estará cerrado hasta el 28 de abril.
Mientras las ventas de los cinco fabricantes de vehículos de Corea del Sur han caído un 11% interanual en febrero, distintos fabricantes ven un sombrío panorama en el suministro y ventas de China.
El año pasado, a pesar de que el mercado automotor general de China cayó un 8,2%, Toyota vendió 1,62 millones de automóviles Toyota y Lexus premium.
Hyundai Heavy Industries Group todavía está esperando las aprobaciones regulatorias de Corea del Sur, Japón y la Unión Europea para su adquisición planificada de su rival Daewoo Shipbuilding, después de que se anunciara el acuerdo en 2019.